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          智慧海洋 高端裝備 | 安全++!國產(chǎn)首艘大型郵輪完成多項重要試驗
          發(fā)布時間:2023-07-26 11:45  點擊數(shù):

          近日

          經(jīng)過多部門共同努力

          協(xié)同合作

          中國船舶集團旗下外高橋造船建造的

          國產(chǎn)首艘大型郵輪

          順利完成多項重要試驗

          為試航提供安全保障

           

           

          圓滿完成!水密門/半水密門碼頭系泊試驗

          水密門/半水密門是船舶設計中至關重要的一部分,其主要作用是確保船舶安全航行,防止船舶發(fā)生漏水事故而造成船體失穩(wěn)或沉沒。

           

           

          大型郵輪配有水密門31扇、半水密門12扇,分布于A、B、C、0四層甲板,對其的操作控制主要包括6個應急控制站、駕駛室及SMCS(安全管理控制中心)的遠程控制面板,其控制邏輯完全不同于其他船型,復雜程度前所未有,所聯(lián)動的系統(tǒng)涉及到二氧化碳、火警、進水報警、閥門遙控等。

           

          在駕駛室及SMCS(安全管理控制中心)同時配置了遠程單門的開關功能,并且配置了一鍵關門功能、激光防夾功能以及自動模式下與各系統(tǒng)的邏輯控制等特殊功能,在發(fā)生重大事故的情況下可以及時有效地保證船舶及人身安全。

           

          目前,已完成遠程單門的開關功能、一鍵關門功能及其余全部安保功能的收官報驗,為接下來試航工作的按期開展增添了一道關鍵保障。

           

          成功驗收!癱船試驗與失電試驗

          癱船試驗與失電試驗先后順利開展。試驗結(jié)果得到檢驗方一致認可,成功驗收。兩項試驗均為船檢規(guī)范項目,是最典型的應對船舶應急狀態(tài)下功能的測試。其中,癱船試驗的關鍵指標要求30分鐘內(nèi)恢復到主機可用狀態(tài)(主發(fā)電機無能源啟動狀態(tài));而失電試驗的關鍵指標要求電網(wǎng)在45秒之內(nèi)恢復供電。兩項試驗對應急發(fā)電機的自動啟動及合閘功能的測試均已完成。

           

           

          目前大型郵輪電網(wǎng)PMS配置及中控自動化控制功能已調(diào)試完畢;分支關鍵設備均具備上電可用狀態(tài);全船32臺UPS(不間斷電源)已調(diào)試完畢,滿足癱船及失電試驗工況要求。全體項目成員及各部門密切配合,兩項保船項目成功開展。

           

          癱船及失電試驗涉及全船設備運行,特別是主推進器的快速恢復功能,可以保證船舶在海上的航行安全。該試驗的順利驗收也驗證了大型郵輪滿足船檢規(guī)范要求,在碼頭突發(fā)情況時,可快速反應,實現(xiàn)動力及能源恢復,為接下來的航行試驗保駕護航。

           

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